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集運業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)可能提前打響

發(fā)布時間:2023/3/30 來源:深圳市睿思達國際貨運代理有限公司
知名航運咨詢公司Sea-Intelligence在最新一期市場周報中表示,集運公司在2023年中國農(nóng)歷新年期間仍部署了創(chuàng)紀錄的運力,在需求增長停滯的情況下,這沒有多大意義。這意味著,集運業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)可能提前打響。

 
在最新一期的市場周報中,Sea-Intelligence對中國農(nóng)歷新年前的一段市場行情做出展望表示,由于投入到市場上的運力處于創(chuàng)紀錄的高位,疊加需求的不景氣,集運業(yè)恐再次陷入如同幾年前價格戰(zhàn)之中。

 
對于集運市場而言,在中國春節(jié)的前后,全國生產(chǎn)幾乎停止,因此出口就會相對更少。而這次,假期到來的時候,需求已經(jīng)在下降,且還有很多新船將加入市場。

 
Sea-Intelligence預(yù)估表示,由于集運公司在大流行期間獲得了巨額利潤,一些航運公司可能會在困難時期通過降價的方式來填滿他們的船只。該分析公司稱:“由于航運公司坐擁大量現(xiàn)金,再加上第三季度仍然有較高利潤,這可能導(dǎo)致集運市場最終陷入另一場價格戰(zhàn)的局面,讓人想起我們在2015-2016年看到的價格戰(zhàn)!

 
此前,2015-2017年持續(xù)近一年半的集裝箱市場價格戰(zhàn)讓承運人付出了高昂的代價。當時全球第七大集運公司韓進海運也是在那時候破產(chǎn)。

 
整個行業(yè)目前可能新的價格戰(zhàn)不感興趣,不過Sea-Intelligence認為,在需求下跌的情況下,集裝箱運輸公司仍在繼續(xù)在海上增加新船,這“沒有多大意義”。Sea-Intelligence認為,由于運價暴跌和中國農(nóng)歷新年的臨近,承運人應(yīng)該“取消比平時更多的航次,并努力讓運價回到正軌;”或者至少盡量采取行動以止血!

 
但現(xiàn)在的情況是,這一切并不會發(fā)生。Sea-Intelligence表示,2023年1月22日至27日中國春節(jié)前后的運力將出現(xiàn)過剩,因為今年這個時段市場的運力將“高于2021年的已部署運力,需要強調(diào)的是2021年當時的需求可是出現(xiàn)了絕對激增,與此相反的是,今年這個時段的空白航班的數(shù)量可能甚至比去年更低。

 
根據(jù)Sea-intelligence的數(shù)據(jù),目前看來,中國春節(jié)期間的運力將超過135萬標箱。如果這種說法成立,需求繼續(xù)下降,“運費將繼續(xù)下跌,就像過去幾個月一樣!边@家咨詢公司繼續(xù)介紹到,航運公司在跨太平洋和亞洲與北歐航線上押下了很大的賭注。事實上,只有亞洲至地中海航線顯示出與大流行前“正!蹦攴蓊愃频倪\力減少。


該咨詢公司還稱:“鑒于我們現(xiàn)在距離中國春節(jié)只有一個月的時間,航運公司需要付出巨大努力才能宣布足夠多的空白航班,使提供的運力恢復(fù)到歷史年份的水平!

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